點五中南海：壩上情人谷

找不出什么更好的詞句來描寫云雨和濃霧中的壩上了。也許是旅游的旺節還沒有到來，畢竟才只是6月的中旬，離花草這些植被最茂盛的時候還差了一個月的光景，離大城市人們逃離酷暑炎熱的夏季也還差了一個多月的光景，所以今天的壩上還極少見到游人的蹤跡。

6月14號，一個很平常的周末，一群喜歡野外生活的人，駕駛著我們自己的四驅機器湊到了一起，目的地是豐寧壩上。不過我們走的是山谷溪流和普通車輛難以到達的路線，看到的也非常人尋常能看到的景色。

周六一早，2100的戰車已經淋著下了一天一夜的小雨等在我家小區的路口

為避開周末八高的壅堵，選擇了昌赤線-沿市道212一路北上，沿途不斷的小雨加上輕霧讓山間的景色變的朦朧起來，霧中的燕山天池

冀家窯過后800米左右，我們駛離了省道S353，沿著一條沙石土路向正北偏西方向躲過赤城直接走上國道G112

即將離開省道353

沿著蛤蟆溝、梨樹溝的紅泥土路到達G112上的蔣家堡

車窗前方的紅色土路

少走了30公里柏油路，多看了20里的山野風景

沿G112到達白草后向左手轉下鄉間水泥路，途中經過三岔口（大石窯——此處左轉即可到達著名的越野地老掌溝），時間已近中午，我們在路邊臨時停車補充肚子

此行的正經道路也基本走到底了，即將開始風景如畫的穿越，景色已經開始變的漂亮起來

準備左轉進入上壩前的谷底穿越，沿途碎石、泥地和巨巖構成的“道路”

進入壩底，風景變的更美，很多不知名的植物被霧氣籠罩著

這樣的道路算是壩底最好走的路段了

深山沒有人煙，“路”一直在延伸著

假如沒有這些鋼鐵機器的打擾，這里就是世外桃源的感覺

巖壁上也生長著高大而又不知名的樹木

霧開始大了起來

兩側的山峰也變的更加朦朧

右側的山

“路”上一棵孤零零的樹

這里的植物好象都有生命一樣

路的轉角處突然出現的馬群，讓人感覺天上會突然飛過翼龍，空靈的山谷仿佛要把人帶回到遠古一樣

前面的“路”時隱時現

霧也在變幻著

很多花朵從沒有見過

隨著“路”的攀升，一些蒙古草原上多見的白樺林開始出現了

白樺林

林木造出的“埡”口

經過這小小的平地后即將開始向壩頭沖刺，其后的艱難程度沒有給人時間再去拍照

這張PP是我在搭乘的車輛在翻越前最后的記錄，直到晚上到達營地前沒有再去碰過我的相機

由于最后“攀爬”壩頭的艱苦，前車的駕駛者通過后都需要站在高點位置通過無線電手臺幫助后來者指引軌跡，走過這條路的穿越者幾乎都記得這里的“之”字形死彎，對于沒有四驅動力的車輛是不可能完成的任務，尤其是在今天這個雨和霧的天氣里，輪胎的抓地能力嚴重的下降著。

左右可以容借的道路不足半尺，如果出現錯誤輕則是退后重來，重則將變成“一塊”障礙死死的卡在這里。向左多打一把方向車輛將翻滾側立起來，向右多回半把輪將直接貼向山體。這時候電臺里傳來的都是同伴焦急關切的詢問和站在高處引路者發出的“偏左”“偏右”“油門踩到底”的堅決的口令。沒有了沿途來時的嬉笑逗鬧，老司機也在替換著一些新來的駕駛者。

也許是“RPWT”起了作用，老天爺和山神爺格外開恩，全體14輛越野車都順利通過了這個關口，等我們完全到達壩頂時，老天爺似乎又和我們開起了不大不小的玩笑，濃霧！爛泥！低頭仔細辨別著“道路”決定前進的方向，所有車輛無一例外的玩起了漂移，乘者的感覺就是海浪中乘船的體驗。因為一些新人泥地駕駛經驗的不足，我也被領隊安排去了一輛JEEP車上充當起了臨時的泥地駕駛者。

一場有驚無險的行程開始了，時見車輛180度的原地掉頭，另外一些車輛象是醉酒的司機在駕駛，電臺里更是熱鬧了起來，分不清張三還是李四，大概的意思就是：后面是哪位兄弟啊，請看在“黨國的份上”和我保持距離！站不住啊，我也想離你遠點啊，你當我喜歡挨你這么近??！忽悠著、吆喝著，后面還有幾十里的山路才能到達我們今晚的宿營地，壩上的情人谷，一個美麗如仙境的地方！

真累，明天再繼續吧